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第十六章:星期六
早上: 门铃声 叮咚、叮咚的响个不停,把李志勇给吵醒。 李志勇无奈的从梦中醒来,说:“谁呀,一大早这么吵?” “志勇你在吗,是我爱玲呀,你醒了吗?” 李志勇打开门说:“爱玲就算约好一起出去,也不用来的什么早。” 爱玲说:“我早点来不行吗?” 李志勇说:“行什么不行,你等我一下我换一下衣服。” 爱玲说:“快一点,我在车上等你。” 换好衣服到了爱玲的车前,这是一辆大众汽车,车型是甲壳虫,后世只有博物馆才看的到。 甲壳虫汽车是1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车,首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上,研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练,颇具动感,俯视整个车身呈纺锤形,很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。 1974年6月1日上午11点19分,位于沃尔夫斯堡的大众汽车本厂停止生产甲壳虫。8月,宣布停产VW1303A。1975年7月,VW1303也停产了。直到1978年1月19日,德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden(埃姆登)下线。 到此为止,德国本**生产了16,255,500辆甲壳虫。 1981年5月15日,第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹,同时也标志着一个新世界纪录的诞
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