炎儿,给司马家积点儿德吧

开元七年二月的海津镇，春寒料峭中已透出些许暖意。渤海湾的风带着咸腥气息，掠过这片位于潞河（今海河）入海口的土地。自曹魏开凿平虏渠、泉州渠以来，此处便是北方向辽东、朝鲜半岛航运的重要节点。开元三年，司马柬下诏在此设立官营船厂，专司建造大型海船。四年过去，这片原本荒芜的河滩已变成占地千亩的造船重镇。二月初八清晨，船厂主事崔琰早早来到了公廨。这位年过四旬的官员出身清河崔氏旁支，年轻时曾在江南观摩过吴地造船，后被调入将作监，专司船舶营造。开元四年奉命北上筹建海津船厂时，这里还只有三个简陋的船坞和百余名工匠。如今，十二座船坞沿河排开，工匠、学徒、杂役已逾两千人。但崔琰今日面色凝重。三日前，他接到尚书省文书：御史台与户部将派员联合审计船厂账目，重点核查开元五年至六年两年间的造船成本、物料耗用、匠工支给。审计今日即到。“主事，各年账簿已备齐。”账房先生王谨抱着厚厚一摞账册进来，轻轻放在长案上。这位老先生原是洛阳西市的布行账房，因精于算计被崔琰挖来，如今掌管船厂全部账目。崔琰翻开最上面一本——那是开元五年的总账。纸页已有些磨损，墨迹却依旧清晰。他记得很清楚，那年船厂刚步入正轨，造了四艘四百料的“哨船”、两艘八百料的“巡海船”。每艘船的物料、人工、耗时都记录在册。“王先生，依你看，这次审计……”崔琰欲言又止。王谨捋了捋花白的胡须，神色坦然：“主事放心。自去年推行‘标准化’与‘流水作’以来，各项耗费皆