大明求生记

就这样朝廷上下要修铁路的事，在内阁谢迁的推动下提了出来，历史正在脱离原有的轨道，即将发生了严重的偏离。其实早就在偏离了，从被修建平安镇起就开始了，章子俊生活在这样一个时代中只是没察觉而已。这一次由内阁谢迁把修建铁路提出来，遭到了朝野反对。户科给事中江炳，南京礼部员外郎姜甫，山东右参议王道，户部主事刘璋，右副都御史王忠，南京太常寺少卿胡之麟，礼部右侍郎傅瀚，工部主事项忠，工部右侍郎张悦，工部主事安澜，工部右侍郎张继，太常寺少卿兼侍讲学士董越，都察院右副都御史范安，户部左侍郎汪戴... ... 。反对者的名单可以一直列下去，几乎八九成不赞成修造铁路。反对修铁路的理由有：（1）扰民。（2）夺民生计。（3）为外敌“缩地”，便其运兵。靡费大量银子去建一个只是为少数人服务的东西，而这少数人就是商人得最大的利益，加上封建迷信是一个重要原因。自古以来就有敬天敬地的传统，认为山川河流都有神灵，修建铁路会得罪神灵，破坏风水，因此遭到保守大儒学究们的强烈反对。其次，社会稳定问题也是一个关键因素。大明实行重农抑商政策，小农经济自给自足，人口流动较少，社会相对稳定。铁路的修建会促进人口和货物流动，打破原有的经济模式，可能导致社会动荡，因此担心这种变化会威胁到社会的稳定和朝廷的统治。礼部右侍郎傅瀚说道：“一旦修建了从天津到京城的铁路，漕运势必被替代，这将会有多少人因而失去营生而不活，如果发生动乱那可是在皇城根