造车资质为什么只剩最后一个

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“我想造车!”韩皓一本正经说道。“就你——”周围的人都笑了,其中有人出言讽刺道。“别人造的汽车都是用钱买,而你韩皓造的汽车得用命买!”面对种种质疑,韩皓依旧不为所动回答。“既然如此,让我第一个试驾,就用我韩皓的命替中国民族汽车产业赌一个未来吧!”


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第二百一十四章 大结局修改版(下)
中华集团,车照卖,钱照赚。 本以为从全球汽车销量榜首跌落的这个中国汽车巨头,会走下坡路,没想到其在接下来数年时间内爆发出强大生命力,销量稳中回升再次坐二望一。 丰田盘踞北美,大众称霸欧洲,而中华集团则牢牢把控着中国这个全球最大的汽车市场。三家公司都拥有自己的基本盘,在互相攻守之余形成了世界铁三角结构。 无论是在炎热的非洲,还是寒冷的北欧,乃至人迹罕至的南极洲,路上都奔驰着中华集团的汽车身影。历经多年市场的培育和打磨,购买中华集团旗下汽车已经成为中国人当仁不让的选择。 伴随中国经济辐射到全世界,有中国人的地方,就有中华车的身影! 至此,全世界人民已习惯了中国汽车销量占据前三的位置,也默认了中国制造成为了汽车工业不可忽视的重要力量。 30年时间不到,韩皓就带领着中华集团以一己之力完全改写了全球汽车格局,将中国人的足迹深深镌刻在汽车版图之上。 为中华之崛起而造车,幸甚至哉! 2018年,正好是改革开放40周年,中国政府对改革开放40年涌现出来的先锋人物进行隆重的公开嘉奖,经过层层选拔一共100人入选了改革先锋名单。 当天在人民大会堂,国家对这100名改革先锋进行全国直播颁奖,以此表彰他们的杰出贡献并鼓励全国人民向其学习。 “现在100名改革先锋正集体步入会场,他们每个人都在改革开放伟大历程之中书写下了

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