大明从西伯利亚开始建立帝国

全球平定，天下大同。万邦来朝，大明真正成为了万邦来朝的天朝上国。朱桂阻止了轰轰烈烈的全球洲际大铁路修建！后世的铁路标准轨距是1.435米，而朱桂所修建的洲际大铁路，全都是2.5米的超宽轨距，这主要是配合陆上丝绸之路。后世华夏推动的陆上丝绸之路，有两个巨大问题难以解决。第一是沿途国家太多，有些铁路轨距不同，还要经过换装和各国海关检验等等，所以速度提不上来。明明从华夏跑到西欧仅需要5天时间，然而却生生的搞到半个月。这虽然比海运还是快，但竞争力并不强，毕竟海运便宜，人家陆运就图一个速度快，然而你又快的不十分多。而在这个时空，因为全球都是大明控制的，所以就不会出现后世那种多国延误的情况了。第二点影响陆上丝绸之路的是，铁路的运载能力太小，标准轨对于一个国家是足够了，但全球大铁路，跨洲际的那种，还是应该拥有更宽的轨距才行。就拿集装箱来说吧，后世的铁路每节车厢放一个集装箱会空余很大地方，而放两个又放不下，你说蛋疼不蛋疼？而朱桂所发起的洲际大铁路，是2.5米的轨距，货运车厢宽度可超过5.2米，可以并排放两个集装箱，前后各放两排就是四个。那这么宽的轨距，就算放两层集装箱也没问题，那每节就是八个。每节车厢放八个集装箱，比标准轨距每节翻了八倍，等于运力直接翻八倍。再加上白令海峡海底隧道的贯通，使得神洲、殷洲、欧洲、墨洲统统可以用铁路连接起来。想想看那将是多么的壮观，今后欧洲大兄弟从网上买件货，或者墨洲和