“波兰战役结束后，我们放弃了这个试验，把它们改装成装甲师。1940年在西线的进攻中，我们有10个装备齐全的装甲师，还有党卫军中型坦克装甲师‘阿道夫·希特勒党卫军警卫旗队’，其规模远远超过普通装甲师。一个师的中型坦克所占的比例也随之增加。即便如此，轻型坦克还是太多了。”
托马随后透露了一个令人惊讶的事实，入侵法国时，德军只有2400辆坦克，而不是法国当时报道的6000辆。他说，他没有计算轻型侦察坦克，它们只不过是些“沙丁鱼罐头”。“法国的坦克比我们的性能好，而且数量也多，但速度太慢了。我们正是利用速度，以迅疾的速度击败法国。”（古德里安说：“法军坦克在装甲、火炮和数量上都优于我们，但在速度、无线电通讯和领导能力上却逊色于我们。我们能够将所有装甲部队集中在关键地点，速战速决，积极发挥各级军官的能动性，这保证了我们在1940年能获取胜利。”曼陀菲尔说：“在和平时期，我们低估了坦克在战场上的速度。速度比装甲厚度要重要得多。”）
在论及不同类型的坦克以及各自的品质时，托马说，如果要在“坚硬的装甲”或“迅速的移动”之间做出选择，他总是会选择后者。换言之，比起重甲，他更喜欢速度，因为从很多经验来看，速度是一种更理想的品质。他接着说，在他看来，理想的坦克团将由三分之二速度较快的大型坦克以及三分之一速度极快的轻型坦克组成。
谈到1940年的攻势，托马说：“所有坦克军官都希望看到古德里安掌控装甲部队，在阿登山脉进行突袭。克莱斯特曾是个坦克发展的反对者，他对坦克的理解远不及古德里安。让一个怀疑论者（虽然他的怀疑态度有所改观）来掌管装甲部队，这是德国军队的典型做法。但古德里安个性桀骜难驯，是个难以对付的下属。最终，希特勒做出了最终决定，批准了克莱斯特的任命。不过，古德里安还是突破的主要负责人，负责将1937年军事演习中的做法付诸实践。成功突破后，他直扑英吉利海峡。他全力以赴，以‘不顾一切’的态度乘胜追击。这种突破决定了整个战局，因为这让法国人焦头烂额，没有时间重新集结。
“在德国军队里，人们常说古德里安太暴躁，如同公牛一般横冲直撞。[10]我不同意这个观点。1942年斯大林格勒战役，我曾在其麾下服役，当时敌方非常顽强，防守坚韧，而古德里安在那样的困局下还能指挥若定。”
我问托马，战争早期德国装甲部队捷报频传，取得一系列突破主要依靠什么因素。他列举了五个要点：
“1.与轰炸机互助协作，在一个点上集中兵力进行突破；
2.乘胜追击，连夜急行军——这让我们常常出其不意深入敌后，取得成功。
3.充分利用敌人的反坦克防御的不足以及我方的空中优势。
4.装甲师配备的汽油足够行驶150～200公里，必要时还用飞机把装有汽油的油箱空投给先头部队。
5.坦克携带的给养足够使用三天，团级补给纵队又能提供三天的给养，师级补给纵队又能提供三天的给养。”
托马列举了一些装甲部队长途奔袭的例子。他说，在波兰战役中，从上西里西亚到华沙连续七天行军，包括作战，日均行程约30英里。在法国战役的第二阶段，从马恩河到里昂的平均前进速度也是一样的。在1941年的苏联战役中，从罗斯拉夫尔到基辅以东的地方，在20天的时间里，平均每天前进15英里，而从格鲁考夫到奥廖尔的突袭，连续三天每天行驶40英里。最高纪录则是一天前进60英里。（古德里安曾向我展示过他的装甲集团军在入侵苏联时的行程，进军速度甚至比托马还要快。古德里安的一个先头部队在第一天就前进了50英里，第六天就到达了210英里外的明斯克，其中有一天又行进了50英里。）